การแสดง EICMA ในปีนี้ในมิลานเห็นสัญญาว่าจะเกิดอะไรขึ้นด้วยจำนวนรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในตลาดในปี 2566 และนี่คือรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าห้าคัน
Kwang Yang Kymco Revonex
แม้ว่าการผลิตจะไม่เริ่มต้นจนถึงปี 2564 Kymco Revonex แสดงให้เห็นว่าแนวคิดกีฬาไฟฟ้านี้เป็นมากกว่าแค่จักรยานแนวคิด
แม้ว่าการผลิต revonex ของ Kwang Yang จะไม่เริ่มต้นจนถึงปี 2021 แต่จักรยานแนวคิดที่จัดแสดงที่ EICMA 2022 นั้นใกล้เคียงกับผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายมาก จอแสดงผล revonex เป็นสไตล์จักรยานถนนทั่วไปที่ดูเหมือนว่ามันจะกลิ้งออกมาจากเส้น ด้วยความเร็วสูงสุดที่ 204km/h revonex นั้นอยู่ข้างหน้าเล็กน้อยของ SR/F มาตรฐานในแง่ของการเร่งความเร็ว Revonex จะถึง 100km/h ใน 3.9 วินาทีและความเร็วสูงสุด 204km/h ใน 11.8 วินาที
Kymco ยังติดตั้ง Revonex ด้วยเกียร์และคลัทช์แบบแมนนวลหกสปีดเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและเพิ่มการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่ นั่นคือคุณสามารถเลือกที่จะใส่ไว้ในเกียร์ที่สองและเก็บไว้อย่างไร้ที่ติจาก 0-120 กม./ชม. หรือคุณสามารถเลือกใช้มันราวกับว่าคุณกำลังใช้งานหัวรถจักรเชื้อเพลิง
การขาดเสียงเป็นข้อเสียเปรียบที่สำคัญของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและที่นี่ Kwang Yang นำเสนอ Revonex ด้วย "มอเตอร์อะคูสติกที่ใช้งานอยู่" (AAM) ที่นำเสียงมอเตอร์ที่เป็นเอกลักษณ์มาสู่ความต้องการของคุณ
เมื่อรวมเสียงเรโซแนนท์ของ AAM เข้ากับเสียงกลไกของกระปุกเกียร์ Revonex Note มีความลึกและความซับซ้อน "Kymco กล่าวว่ามันสื่อสารสภาพโหลดของมอเตอร์เพื่อให้ผู้ขับขี่เข้าใจดีขึ้นว่ามอเตอร์ทำงานอย่างไร . "
ด้วยแชสซีสเปคสูงแบบดั้งเดิมเฟรมคานโลหะผสมและช่วงล่างของ Ohlins ที่เชื่อมต่อกับเบรกเบรก Brembo Revonex จะก่อกวนอย่างแน่นอนหากราคาและช่วงสุดท้ายและเวลาชาร์จเป็นที่น่าพอใจ
verge ts
ด้วยระบบไดรฟ์ Hubless ที่บ้าคลั่งที่สร้างขึ้นในล้อหลัง Verge TS ยังเป็นมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแบบไซไฟที่ผลิตได้มากที่สุดในงาน Milan Motor Show ในปีนี้ Verge มีราคาอยู่ที่ $ 27,665 (€ 24,990) และคาดว่าการส่งมอบจะเริ่มขึ้นในปี 2020
สเป็คของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าไซไฟนี้รวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้า 107hp ที่ใช้ขอบด้านหลังเป็นส่วนประกอบที่จำเป็นและมีแรงบิด 737 lb-ft (1,000nm) ไม่เพียงพอต่อหน้ามัน แต่ในความเป็นจริงแล้วรถอาจเทียบเท่ากับ 110 แรงม้าศูนย์ SR / F แต่มีช่วงที่ดีกว่า - Verge มีระยะทาง 124 ไมล์บนทางหลวงและ 186 ไมล์บนถนนในเมืองเมื่อเทียบกับ 161 และ 99 ไมล์สำหรับ SR / F ตามลำดับ
เครื่องชาร์จ Fast DC หมายความว่าควรจะสามารถเรียกเก็บเงินได้อย่างรวดเร็วอย่างรวดเร็วแม้ว่าผู้ผลิตยังไม่ได้ประกาศเวลาการชาร์จที่เฉพาะเจาะจง ในทำนองเดียวกันมิติของจักรยานและข้อกำหนดของแชสซียังไม่ได้รับการปล่อยตัว เราสามารถเห็นได้อย่างชัดเจนว่าการระงับนั้นมาจาก Orlins ในขณะที่เบรกเป็น brembo
Verge TS ถูกแสดงในเดือนกุมภาพันธ์เป็นรุ่นแรกของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้านี้จากนั้นรู้จักกันในชื่อ RMK E2 ที่มีประสิทธิภาพต่ำกว่ามาก 236 ปอนด์ต่อฟุตของแรงบิดสูงสุดและกำลังสูงสุด 67 แรงม้า ในเวลานั้น บริษัท กล่าวว่า E2 มีน้ำหนักประมาณ 200 กิโลกรัมดังนั้น TS verge จะมีน้ำหนักประมาณ 200 กิโลกรัม แน่นอนว่ารถคันนี้ไม่น่าจะเข้าประเทศราคาในต่างประเทศมีราคาแพงมากอยู่แล้วมันถูกกำหนดให้เป็นเพียงการเล่นของคนกลุ่มเล็ก ๆ
เค้ก SA
เมื่อเผชิญกับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเค้ก บริษัท สวีเดนได้ใช้วิธีการที่แตกต่างกันมากพัฒนามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ใช้จักรยาน หลังจากประสบความสำเร็จอย่างมากในรูปแบบแรก Kalk (ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างมอเตอร์ไซค์จักรยานและจักรยานเสือภูเขา) บริษัท ได้ขยายผลิตภัณฑ์เพิ่มเติมด้วยผลิตภัณฑ์ SA ของปี 2020
Cakesa สร้างความแตกต่างในกลุ่มมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าโดยการเพิ่ม UBCO 2X2 ด้วยวิธีการที่ใช้ยูทิลิตี้แบบแยกส่วน SA+ มีความเร็วสูงสุด 100km/h และช่วง 100km SA มีราคาไม่แพงและราคาไม่แพงเริ่มต้นที่ $ 4,500 สำหรับรุ่น Lite ระดับเริ่มต้น (ไม่มีแบตเตอรี่) SA+ ประสิทธิภาพสูงกว่าราคา $ 6,500 (ไม่มีแบตเตอรี่) แต่มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า แบตเตอรี่ 1.5kWh บวก $ 2,000 หรือแบตเตอรี่ 2.5kWh บวก $ 3,000
ทั้งสองรุ่นมีมอเตอร์ที่มีความสามารถ 10kW (13.4 bhp) เอาท์พุทสูงสุด แต่ SA+ มีความสามารถในการส่งออกอย่างต่อเนื่อง 7kW (9.4 bhp) ในขณะที่น้ำเค็มผลิตเอาท์พุทอย่างต่อเนื่อง 4kW (5.4 bhp) ในระหว่างการเดินทางซึ่งหมายความว่า SA+ สามารถเข้าถึงความเร็ว 100km/h ในขณะที่ Lite สามารถเข้าถึง 50km/h SA เป็นเครื่องที่มีน้ำหนักเบาซึ่งมีน้ำหนักเพียง 65 กิโลกรัม (ไม่รวมแบตเตอรี่) แบตเตอรี่มีน้ำหนัก 12 กิโลกรัม
นอกเหนือจากการปรากฏตัวแล้วสิ่งที่ทำให้ SA แตกต่างจากคู่แข่งคือมันถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มเป็นสองเท่าเป็นแพ็คพลังงานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง เค้กอธิบายว่ามันเป็นโต๊ะทำงานและสถานีพลังงานที่มีล้อซึ่งมีประโยชน์สำหรับผู้ที่ต้องอยู่ห่างจากพลังงาน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สามารถเสียบเข้ากับเอาท์พุท DC 5 หรือ 12 โวลต์ในตัวของจักรยานได้โดยตรงหรือสามารถระบุตัวแปลงเสริมที่สามารถให้เอาต์พุต AC 110V หรือ 220V ผ่านทางเต้าเสียบของสหรัฐอเมริกาหรือยุโรป
Vins EV-01
ในขณะที่ผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าบางรายสามารถสั่งสอนแหล่งพลังงานใหม่ปกป้องธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม Modena, Vins ที่ใช้อิตาลีไม่ได้กล่าวถึงการประหยัดปลาโลมาหรือทำความสะอาดสิ่งแวดล้อม นั่นอาจเป็นเพราะผลิตภัณฑ์ของ บริษัท , Duecinquanta Competizione และ Duecinquanta Strada เป็นนักกีฬาสองจังหวะเดียวในโลก
เครื่องจักร 250cc, 75 bhp V-twin จาก Vins ซึ่งก่อตั้งโดยอดีตวิศวกรเฟอร์รารีจะวางจำหน่ายในปี 2020 แต่ EV-01 แสดงให้เห็นว่า บริษัท กำลังมุ่งหน้าสู่อนาคต
Hailing จาก Modena บ้านของ Supercars ของอิตาลี Vins EV-01 มีกรอบคาร์บอนไฟเบอร์สวิงอาร์มด้านหลังและส้อมด้านหน้า แทนที่จะเริ่มต้นจากศูนย์ Vins ก็ตรงไปที่ผู้เชี่ยวชาญและยืมมอเตอร์และแบตเตอรี่จากศูนย์ ซึ่งหมายความว่า EV-01 มีแบตเตอรี่ 14KWh และมอเตอร์ 70 แรงม้าเป็น SR ของศูนย์โดยมีความสามารถในการติดตั้งมอเตอร์ SR/F ที่มีกำลังสูงกว่า 110 แรงม้าในภายหลัง
ในขณะที่ศูนย์ได้ใช้ความพยายามอย่างมากในการทำให้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าราคาไม่แพง Vins ไม่มีข้อ จำกัด ดังกล่าวและหมายความว่ารุ่นจะบ้าในแง่ของราคา EV-01 มีกรอบ hardshell คาร์บอนไฟเบอร์คล้ายกับการออกแบบที่ใช้กับ duecinquanta ของ บริษัท แขนด้านหน้ายังเป็นคาร์บอนไฟเบอร์เช่นเดียวกับส้อมด้านหน้าซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบลำแสงของ Britten V1000
ด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมดนี้ EV-01 จะหลีกเลี่ยงปัญหาทั่วไปของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่มีน้ำหนักเกินและ บริษัท อ้างว่าจักรยานทั้งหมดมีน้ำหนักน้อยกว่า 170 กิโลกรัมซึ่งฟังดูดีถ้าคุณพบเวอร์ชันการเดินทางของ V-Twin แบบสองจังหวะ "Strada" เพียง 105 กิโลกรัม หากคุณพบเวอร์ชั่นถนนของ V-Twin "Strada" เวอร์ชั่นสองจังหวะที่ 105 กิโลกรัมและ "การแข่งขัน" ที่ 103 กิโลกรัมคุณจะเห็นว่า Vins บ้าแค่ไหน
เนื่องจากข้อตกลงของ Vins กับศูนย์ไม่น่าแปลกใจเลยที่ EV-01 นั้นมีอุปกรณ์ครบครันในแง่ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ด้วยระบบควบคุมแอพที่อนุญาตให้เลือกระหว่างสามโหมดการขี่รวมถึงการตั้งค่าที่กำหนดเองพร้อมตัวเลือกตัวแปรสำหรับแรงบิดพลังงานและพลังงาน การตั้งค่าการกู้คืน ฯลฯ ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับราคา แต่วัสดุของ EV-01 จะมีราคาแพง ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับราคา แต่จากวัสดุที่ใช้ใน EV-01 ผลลัพธ์จะเป็นป้ายราคา
Energica Eva Ribelle
Energica เป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกในสาขามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและได้นำเสนอการพัฒนาเทคโนโลยีที่น่าประทับใจที่สุดในปัจจุบัน
Eva Ribelle เป็นรุ่นใหม่ทั้งหมดที่แทนที่จักรยาน Eva Street ก่อนหน้านี้รวมถึงการปรับปรุงระยะและประสิทธิภาพอย่างมาก ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ขนาด 21.5kWh ใหม่และมอเตอร์ไฟฟ้า 145 แรงม้าที่สร้างแรงบิด 158 ปอนด์ต่อฟุต จำกัด ความเร็วสูงสุดถึง 200 กม./ชม. จาก 230 กม. ในสภาพถนนรวม
อีกสองรุ่นของ Energica คือ Ego Sportbike และ Eva Esseesse9 สไตล์ย้อนยุคยังใช้แบตเตอรี่ 21.5kW และมีแพ็คมาตรฐาน 13.4kWh ส่งผลให้ Ego + และ Eva Esseesse9 + ในรุ่นเหล่านี้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่สำหรับปี 2020 หมายถึงช่วงเพิ่มขึ้น 60% โดย Energica อ้างว่ามีช่วงเดียวกันกับ Ribelle ในเวลาเดียวกันพวกเขาได้รับการปรับปรุงมอเตอร์แบบเดียวกันที่ให้แรงบิด + 158 ปอนด์ฟุตและแรงบิด ESSEESSE9 + 148 ปอนด์ฟุต
แบตเตอรี่ใหม่นี้อ้างว่าเป็นแบตเตอรี่ความจุที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า แต่ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีช่วงที่มากขึ้นไม่ได้หมายความว่าจะมีน้ำหนักมากขึ้น ในความเป็นจริงแบตเตอรี่ใหม่นั้นเบากว่ารุ่นก่อน 5 กิโลกรัม แม้จะมีแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้น Energica ก็สามารถใช้ประโยชน์จากเครื่องชาร์จเร็วระดับ 2 ซึ่งสามารถชาร์จเต็มในเวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง แบตเตอรี่สามารถชาร์จได้อย่างเต็มที่ถึง 80% ในเวลาเพียง 42 นาที
ในบรรดามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุดห้าคนในปี 2019 EICMA ในมิลานอาจเป็นรถที่ใกล้ที่สุดสำหรับเราคือ Kwang Yang Revonex แต่ก็ดีที่ได้เห็นแบรนด์จากประเทศจีนท่ามกลางผู้เล่นตัวจริงชั้นนำของโลก