A, Harley-Davidsons elmotorcykelmärke LIVEWIRE lanserade modeller.
Den första: LiveWire One, LiveWire ens startpris är 142 400 yuan, batterianvändning DC Fast Charger kommer att LiveWire en från tom till fulladdad på bara 60 minuter. LiveWire sade och använde samma DC -laddare endast 45 minuter kan laddas från 0% till 80%. Förutom snabb laddning inkluderar andra nyckelfunktioner en sexaxlig tröghetsmätenhet, samt extra dragkraftskontroll och ABS.
Den andra modellen: S2 del MA, S2 del Mar har en maximal produktion på 80 hästkrafter och väger högst 440 pund, med en nollhundra accelerationstid på bara 3,5 sekunder. Cykeln har också ett 21700 -batteri med en stadsområde på cirka 160 km, erbjuder fyra olika ridlägen och stöder OTA -uppgraderingar. Standardversionen är prissatt till $ 15 000 (cirka 102 000 RMB). Den första versionen är prissatt till $ 17 699 (cirka 120 000 RMB)
För det andra, BMW CE04, dess förförsäljningspris på $ 146 000; Utrustat med BMW-vattenkyld motor, ASC-stabilitetskontrollsystem, DTC-dynamiskt spårningssystem. Och ställ in tre ellägen att välja.
Tre, triumf (parameterspictures) TE-1, nyligen, Triumph meddelade att den högpresterande elektriska motorcykeln TE-1 kommer att tillkännages den 12 juli. TE-1 Electric Motorcykel är, Triumph och University of Warwick Williams Advanced Engineering, integrerad drivlinje Ltd and WMG collaborative development, the vehicle is equipped with 15kWh battery, 130kw (180hp) maximum power, a motor weight of only 10kg, integrated energy recovery and traction control systems, silicon carbide switching technology and an integrated cooling system, and a battery that kan laddas till 80% på 20 minuter med snabb laddning. Gates Belt Drive System, Ohlins Inverted Fork, Ohlins bakre chock, Brembo M50 Monoblock -bromsok och så vidare.
För det fjärde, KTM "Electric Duke" KTM E-Duke, E-Duke är jämförbar med startnivån 125 Duke. Den är utrustad med ett 5,5 kWh -batteripaket, en 10 kW (13,4 hk) motor och ett obelämdat område som förväntas överstiga cirka 100 km.
E-RT3 är en lyxig intelligent högpresterande elektrisk skoter, som är ett nytt energimärke av Zongshen, "Senlan", E-RT3-säkerhet har främre och bakre skivbromsar med Bosch ABS som standard, främre broms med fyra kolvar och flytande skiva , bakre dubbelkolvskalok när det gäller kraft, drivs E-RT3 av en 8000W mittmonterad motor, vilket motsvarar en 300cc-motor i en bränslbil, med en maximal effekt på 17 kW och bältesdrivning och når en topp Hastighet på 120 km/h, med en accelerationstid på 2,6s för 0-50 km/h och 8,9s för 0-100 km/h, motsvarande accelerationsnivån för mainstream 350-400-bränslepedaler. Batteriet är 72V96AH-litiumbatteri med hög energi, arbetsområdet kan nå 220 km och det tar bara 3-4 timmar att fylla med bärbar snabb laddning.
För det sjätte släppte Chunfeng Zeeho Extreme Core AE8, den första elektriska motorcykeln AE8, totalt AE8, AE8 S+ två konfigurationer, prissatt till 17 999 yuan respektive 21 699 yuan. Det officiella påståendet är att AE8: s prestanda överträffar den för 300cc klass bränslescooters. Från data har den mittmonterade vattenkylda motorn en toppeffekt på 12,5 kW, ett hjulmoment på 218n-M, en 0-50 km/h accelerationstid på 2,6 och en topphastighet på 100 km/h+ . AE8 är utrustad med ett 69V32AH-dubbelt litiumbatteri, som är utbytbar och snabbladdning, och har ett NEDC-intervall på 120 km.
Gwangyang S7, marknadspris 35.999 Yuan. Fordonet är placerat som en liten urban mobilitetspistol, som är utrustad med en 7,2 kW mittmonterad luftkyld motor med ett maximalt vridmoment på 215Nm, en maximal hastighet på 100 km/h och en 0-50 km/h körtid på endast 3,7 sekunder, utrustade med två grupper av ternära litiumbatterier med en total kapacitet på 115V68AH och ett maximalt intervall på 150 km med hög hastighet.
Elektrisk motorcykel I konfigurationen och prestandan är inte alls vanlig elektrisk cykel kan jämföras, naturlig körning behöver också motsvarande körkort och licensiering, i framtiden tror jag och elbilar, elmotorcykel är också ett stort val för motorcykelentusiaster, du tror?