올해의 밀라노에서 열린 EICMA 쇼는 2023 년에 시장에 출시 될 전기 오토바이의 수가 증가함에 따라 앞으로 나아갈 것에 대한 약속을 보았으며, 2022 년 EICMA 오토바이 쇼에서 도입 된 5 개의 전기 오토바이가 있습니다.
Kwang Yang Kymco Revonex
Kymco Revonex는이 전기 스포츠 바이크 컨셉이 단순한 컨셉 자전거 이상임을 보여줍니다.
Kwang Yang의 Revonex의 생산은 2021 년까지 시작되지는 않지만 EICMA 2022에 전시 된 개념 자전거는 최종 제품에 매우 가깝습니다. 디스플레이의 Revonex는 전형적인 거리 자전거 스타일입니다. 최고 속도가 204km/h의 REVONEX는 0 표준 SR/F보다 약간 앞서 있습니다. 가속도 측면에서 RevOnex는 3.9 초 만에 100km/h, 11.8 초 안에 204km/h에 도달합니다.
Kymco는 또한 성능을 향상시키고 라이더 참여를 향상시키기 위해 6 단 수동 기어 박스와 클러치를 갖춘 Revonex를 장착했습니다. 즉, 단순히 두 번째 기어에 넣고 0-120km/h에서 클러치리스를 유지하거나 연료 기관차를 작동하는 것처럼 사용할 수 있습니다.
소리의 부족은 전기 오토바이의 주요 단점이며, 여기에서 Kwang Yang은 "AM (Active Acoustic Motor)"(AAM)로 Revonex를 제공하여 고유 한 모터 사운드를 제공하여 귀하의 요구를 충족시킵니다.
Kymco는 AAM의 공명 소리를 기어 박스의 기계적 사운드와 결합하여 깊이와 복잡성을 가지고 있습니다. "라고 말합니다. 모터의 부하 조건을 전달하여 모터가 어떻게 작동하는지에 대한 이해를 더 잘 이해할 수 있습니다. . "
Brembo 브레이크에 연결된 기존의 고 사원 섀시, 합금 빔 프레임 및 Ohlins 서스펜션을 통해 최종 가격과 범위 및 충전 시간이 만족 스럽으면 Revonex는 확실히 파괴적입니다.
verge ts
뒷바퀴에 미친 Hubless 드라이브 시스템이 내장 된 Verge TS는 올해 밀라노 모터쇼에서 가장 공상 과학 생산 전기 오토바이이기도합니다. Verge의 가격은 $ 27,665 (€ 24,990)이며 2020 년에는 배송이 시작될 것으로 예상됩니다.
이 공상 과학 전기 오토바이의 사양에는 리어 림을 필수 구성 요소로 사용하고 토크의 턱을 떨어 뜨리는 토크 성능으로 737 lb-ft (1,000nm)가있는 107hp 전기 모터가 포함되어 있습니다. 그 앞에서 부적절합니다. 그러나 실제로 자동차는 아마도 110 마력의 제로 SR / F와 비슷하지만 더 나은 범위를 갖는 것입니다. 이번 구전은 고속도로에서 124 마일, 도시 도로에서 186 마일의 범위는 161 및 99 마일에 비해 각각 SR / F.
DC 빠른 충전기는 제조업체가 아직 특정 충전 시간을 발표하지는 않았지만 비교적 빠르게 완전히 충전 할 수 있어야한다는 것을 의미합니다. 마찬가지로, 자전거의 크기와 섀시 사양은 여전히 출시되지 않았습니다. 우리는 서스펜션이 Orlins에서 나온 반면 브레이크는 Brembo임을 분명히 알 수 있습니다.
Verge TS는 2 월 에이 전기 오토바이의 초기 버전으로 다시 표시되었으며 RMK E2로 알려진 성능 저하, 236 lb-ft의 피크 토크 및 최대 전력 67 마력으로 표시되었습니다. 당시 회사는 E2의 무게가 약 200kg이라고 말했기 때문에 verge ts의 무게는 약 200kg에 걸릴 수 있다고 말했다. 물론이 차는이 나라에 들어 가지 않을 가능성이 높으며 해외 가격은 이미 매우 비쌉니다.
케이크 SA
전기 오토바이에 직면하여 스웨덴 회사 케이크는 자전거 기반 전기 오토바이를 개발하여 매우 다른 접근 방식을 취했습니다. 첫 번째 모델의 상당한 성공을 거둔 Kalk (Motocross 자전거와 산악 자전거 사이에있는 Kalk)은 2020 제품 SA와 함께 제품 라인업을 더욱 확장했습니다.
Cakesa는 모듈 식 유틸리티 기반 접근법으로 UBCO 2x2를 추가하여 전기 오토바이 부문에서 자체적으로 차별화됩니다. SA+는 100km/h의 최고 속도와 100km의 범위를 특징으로합니다. SA는 저렴하고 저렴하며 엔트리 레벨 LITE 버전 (배터리없이)의 경우 4,500 달러부터 시작합니다. 고성능 SA+의 비용은 6,500 달러 (배터리없이)이지만 성능을 두 배로 늘립니다. 1.5kWh 배터리 플러스 $ 2,000 또는 2.5kWh 배터리 + $ 3,000.
두 모델 모두 10kW (13.4 bhp) 피크 출력이 가능한 모터를 가지고 있지만 SA+는 7kW (9.4 bhp) 연속 출력이 가능하지만 Salite는 4kw (5.4 bhp) 연속 출력 만 생성합니다. 이동 중에, 이것은 SA+가 100km/h의 속도에 도달 할 수 있고, 라이트는 50km/h에만 도달 할 수 있음을 의미합니다. SA는 배터리의 무게가 65kg (배터리 제외)에 불과한 경량 기계입니다. 배터리의 무게는 12kg입니다.
외관 외에도 SA를 경쟁 업체와 차별화시키는 것은 자체 추진 파워 팩으로 두 배로 설계되었다는 것입니다. 케이크는 그것을 워크 벤치와 바퀴가 달린 발전소로 묘사하며, 힘에서 벗어나야하는 사람들에게 유용합니다. 전자 장치는 자전거의 내장 5 또는 12 볼트 DC 출력에 직접 연결될 수 있거나 미국 또는 유럽 출구를 통해 110V 또는 220V AC 출력을 제공 할 수있는 옵션 컨버터를 지정할 수 있습니다.
VINS EV-01
일부 전기 오토바이 제조업체는 새로운 에너지 원이 자연과 환경을 보호하도록 설교 할 수 있지만, 이탈리아 기반 Vins의 Modena는 돌고래를 절약하거나 환경을 청소하는 것에 대해 언급하지 않습니다. 이 회사의 제품인 Duecinquanta Competizione 및 Duecinquanta Strada는 세계에서 유일한 2 스트로크 스포츠 바이크이기 때문일 수 있습니다.
전 페라리 엔지니어가 설립 한 Vins의 250cc, 75 BHP V-Twin 기계는 2020 년에 판매 될 예정이지만 EV-01은 회사가 향후 어디로 향하고 있는지 보여줍니다.
이탈리아의 슈퍼카의 고향 인 Modena에서 온 Vins EV-01에는 탄소 섬유 프레임, 후면 스윙 암 및 전면 포크가 있습니다. Vins는 처음부터 시작하는 대신 전문가에게 곧바로 가서 모터와 배터리를 0에서 빌 렸습니다. 이는 EV-01이 14kWh 배터리와 70 마력 모터를 0의 SR과 동일하게 갖추고 있으며 나중에 고출력 110hp Zero SR/F 모터를 설치할 수 있습니다.
Zero는 전기 오토바이를 저렴한 가격으로 만들기 위해 많은 노력을 기울 였지만 Vins는 그러한 제한 사항이 없으며 가격이 가격 측면에서 미치게 될 것임을 의미합니다. EV-01에는 회사의 Duecinquanta에 사용 된 설계와 유사한 탄소 섬유 하드 쉘 프레임이 있습니다. 프론트 암은 또한 브리튼 V1000의 빔 설계에서 영감을 얻은 전면 포크와 마찬가지로 탄소 섬유입니다.
이 모든 탄소 섬유를 사용하면 EV-01은 과체중 전기 오토바이의 일반적인 문제를 피하고 회사는 전체 자전거의 무게가 170kg 미만이라고 주장합니다. 단지 105kg에서 "Strada". 105kg에서 2 스트로크 V-Twin "Strada"의 도로 버전과 103kg의 "경쟁"을 찾으면 Vins가 얼마나 미친 지 알 수 있습니다.
VINS가 0과의 계약을 감안할 때 EV-01이 전자 제품 측면에서 잘 갖추어져 있다는 것은 놀라운 일이 아니며, 토크, 전력 및 에너지에 대한 가변 옵션을 포함한 사용자 정의 설정을 포함하여 세 가지 라이딩 모드 중에서 선택할 수있는 앱 제어 시스템을 갖춘 것은 놀라운 일이 아닙니다. 회복 설정 등. 아직 가격에 대한 정보는 없지만 EV-01의 재료는 비싸다. 아직 가격에 대한 정보는 없지만 EV-01에 사용 된 자료에서 결과는 가격표가됩니다.
Energica Eva Ribelle
Energica는 지난 몇 년 동안 전기 오토바이 분야의 개척자 중 한 명이며 EICMA에서 현재까지 가장 인상적인 기술 개발을 발표했습니다.
Eva Ribelle은 이전 Eva Street 자전거를 대체하는 완전히 새로운 모델이며 범위와 성능이 크게 향상되었습니다. 새로운 21.5kWh 배터리와 158 lb-ft의 토크를 생성하는 145 마력 전기 모터로 구동되어 최고 속도를 200km/h로 제한하며 리벨이 도시 용도로 400km 범위에 도달 할 수 있으며 거리에 도달합니다. 결합 된 도로 조건에서 230km.
Energica의 다른 두 가지 모델 인 Ego Sportbike와 Retro 스타일의 Eva Esseesse9는 21.5kW 배터리를 공유하며 표준 13.4kWh 팩과 함께 제공되므로 EGO + 및 Eva Esseesse9 +가 제공됩니다. 이 모델에서 2020 년의 더 큰 배터리는 범위가 60% 증가 함을 의미하며 Energica는 Ribelle과 동일한 범위를 주장합니다. 동시에, 그들은 자아 + 158 파운드 피트의 토크와 Esseesse9 + 148 파운드 피트의 토크를 제공하는 동일한 모터 개선을 얻습니다.
이 새로운 배터리는 전기 오토바이에서 만들어진 가장 큰 용량 배터리라고 주장되지만 기술 발전 덕분에 더 큰 범위가 무게가 더 크다는 것을 의미하지는 않습니다. 실제로 새로운 배터리는 이전 모델보다 5kg 가볍습니다. 더 큰 배터리에도 불구하고 Energica는 1 시간 이내에 완전히 충전 될 수있는 레벨 2 빠른 충전기를 활용할 수 있습니다. 배터리는 단 42 분 안에 80%로 완전히 충전 될 수 있습니다.
밀라노의 2019 EICMA에서 가장 인기있는 5 개의 전기 오토바이 중 하나는 아마도 우리에게 가장 가까운 곳은 Kwang Yang Revonex 일 것입니다. 그러나 세계 최고의 라인업 중에서 중국의 브랜드를 보는 것이 좋습니다.