Pertunjukan EICMA tahun ini di Milan melihat janji tentang apa yang akan terjadi, dengan peningkatan jumlah sepeda motor listrik yang datang ke pasar pada tahun 2023, dan di sini ada lima sepeda motor listrik, beberapa model yang menonjol yang diperkenalkan di Eicma Motorcycle Show 2022.
Kwang Yang Kymco Revonex
Meskipun produksi tidak dijadwalkan untuk dimulai hingga 2021, Kymco Revonex menunjukkan bahwa konsep sportbike listrik ini lebih dari sekadar sepeda konsep.
Meskipun produksi revonex Kwang Yang tidak akan dimulai sampai tahun 2021, sepeda konsep yang dipamerkan di EICMA 2022 sangat dekat dengan produk akhir. Revonex yang dipamerkan adalah gaya sepeda jalanan khas yang sepertinya hanya bergulir dari garis. Dengan kecepatan tertinggi 204 km/jam, revonex sedikit di depan nol standar SR/F. Dalam hal akselerasi Revonex akan mencapai 100 km/jam dalam 3,9 detik dan kecepatan tertinggi 204 km/jam dalam 11,8 detik.
Kymco juga telah melengkapi revonex dengan gearbox manual enam kecepatan dan kopling untuk meningkatkan kinerja dan meningkatkan keterlibatan pengendara. Artinya, Anda dapat memilih untuk memasukkannya ke gigi kedua dan tetap tanpa cengkeraman dari 0-120km/jam, atau Anda dapat memilih untuk menggunakannya seolah-olah Anda mengoperasikan lokomotif bahan bakar.
Kurangnya suara adalah kelemahan utama sepeda motor listrik, dan di sini Kwang Yang menawarkan revonex dengan "motor akustik aktif" (AAM) yang membawa suara motor yang unik untuk memenuhi kebutuhan Anda.
Menggabungkan suara resonansi AAM dengan suara mekanis gearbox, nada revonex memiliki kedalaman dan kompleksitas, "kata Kymco. Ini mengkomunikasikan kondisi muatan motor untuk memberi pengendara pemahaman yang lebih baik tentang bagaimana motor berjalan . "
Dengan sasis spesifikasi tinggi tradisional, bingkai balok paduan dan suspensi Ohlins yang terhubung ke rem Brembo, Revonex pasti mengganggu jika harga akhir dan kisaran dan waktu pengisian daya memuaskan.
Verge ts
Dengan sistem penggerak Hubless gila yang dibangun di roda belakang, Verge TS juga merupakan sepeda motor listrik produksi paling banyak di Milan Motor Show tahun ini. Verge dihargai $ 27.665 (€ 24.990) dan pengiriman diharapkan akan dimulai pada tahun 2020.
Spesifikasi sepeda motor listrik sci-fi ini termasuk motor listrik 107hp yang menggunakan pelek belakang sebagai komponen penting dan memiliki torsi torsi 737 lb-ft (1.000nm) yang mengejutkan, torsi torsi yang membuat torsi rahang yang membuat guru torsi terlihat seperti guru torsi apa pun tampak seperti torsi apa pun yang membuat torsi mana pun terlihat seperti torsi rahang tidak memadai di depannya. Tetapi pada kenyataannya mobil itu mungkin kira -kira setara dengan 110 hp nol SR / F, tetapi dengan kisaran yang lebih baik - ambang memiliki kisaran 124 mil di jalan raya dan 186 mil di jalan kota, dibandingkan dengan 161 dan 99 mil untuk SR / F masing -masing.
Pengisi daya cepat DC berarti harus dapat dikenakan biaya sepenuhnya secara relatif cepat, meskipun pabrikan belum mengumumkan waktu pengisian yang spesifik. Demikian pula, dimensi sepeda dan spesifikasi sasis masih belum dirilis. Kita dapat dengan jelas melihat bahwa suspensi berasal dari Orlins, sedangkan rem adalah Brembo.
Verge ts ditampilkan kembali pada bulan Februari sebagai versi awal sepeda motor listrik ini, kemudian dikenal sebagai RMK E2, dengan kinerja yang jauh lebih rendah, torsi puncak 236 lb-ft dan daya maksimum 67 hp. Pada saat itu, perusahaan mengatakan E2 memiliki berat sekitar 200 kg, sehingga ambang dapat berbobot sekitar 200 kg. Tentu saja mobil ini tidak mungkin memasuki negara itu, harga di luar negeri sudah sangat mahal, ditakdirkan untuk menjadi sekelompok kecil mainan orang.
Kue sa
Dalam menghadapi sepeda motor listrik, kue perusahaan Swedia telah mengambil pendekatan yang sangat berbeda, mengembangkan sepeda motor listrik berbasis sepeda. Setelah keberhasilan yang cukup besar dari model pertamanya, Kalk (yang berada di antara sepeda motorcross dan sepeda gunung), perusahaan telah memperluas jajaran produknya dengan produk 2020 SA.
Cakessa membedakan dirinya di segmen sepeda motor listrik dengan menambahkan UBCO 2X2 dengan pendekatan berbasis utilitas modular. SA+ memiliki kecepatan tertinggi 100 km/jam dan kisaran 100 km. SA terjangkau dan murah, mulai dari $ 4.500 untuk versi Lite entry-level (tanpa baterai). Sa+ kinerja lebih tinggi biaya $ 6.500 (tanpa baterai) tetapi menggandakan kinerjanya. Baterai 1.5kWh ditambah $ 2.000, atau baterai 2.5kWh ditambah $ 3.000.
Kedua model memiliki motor yang mampu 10kW (13,4 bhp) output, tetapi SA+ mampu 7kW (9,4 bhp) output kontinu, sedangkan salite hanya menghasilkan output kontinu 4kW (5,4 bhp). Saat bepergian, ini berarti bahwa SA+ dapat mencapai kecepatan 100 km/jam, sedangkan Lite hanya dapat mencapai 50 km/jam. SA adalah mesin ringan, dengan berat hanya 65kg (tidak termasuk baterai) baterai dengan berat 12kg.
Selain dari penampilannya, apa yang benar-benar membedakan SA dari para pesaingnya adalah bahwa ia dirancang untuk berfungsi ganda sebagai paket daya yang self-propelled. Cake menggambarkannya sebagai meja kerja dan pembangkit listrik dengan roda, berguna bagi orang -orang yang perlu jauh dari kekuasaan. Perangkat elektronik dapat dicolokkan langsung ke output DC 5 atau 12 volt motor, atau konverter opsional dapat ditentukan yang dapat menyediakan output AC 110V atau 220V melalui outlet AS atau Eropa.
Vins EV-01
Sementara beberapa produsen sepeda motor listrik dapat mengkhotbahkan bahwa sumber energi baru melindungi alam dan lingkungan, Modena, vins berbasis Italia tidak menyebutkan apa pun dari menyelamatkan lumba-lumba atau membersihkan lingkungan. Itu mungkin karena produk perusahaan, Duecinquanta Competizione dan Duecinquanta Strada, adalah satu-satunya sportbike dua tak di dunia.
Mesin 250cc, 75 BHP V-Twin dari Vins, yang didirikan oleh mantan insinyur Ferrari, akan mulai dijual pada tahun 2020, tetapi EV-01 menunjukkan di mana perusahaan menuju di masa depan.
Berasal dari Modena, rumah supercars Italia, Vins EV-01 memiliki bingkai serat karbon, swingarm belakang dan garpu depan. Alih -alih mulai dari awal, vins langsung ke para ahli dan meminjam motor dan baterai dari nol. Ini berarti EV-01 memiliki baterai 14kWh yang sama dan motor 70 hp dengan SR Zero, dengan kemampuan untuk memasang motor 110 hp nol SR/F bertenaga lebih tinggi nanti.
Sementara Zero telah berupaya keras untuk membuat sepeda motor listriknya terjangkau, Vins tidak memiliki batasan seperti itu, dan berarti model akan gila dalam hal harga. EV-01 memiliki bingkai hardshell serat karbon, mirip dengan desain yang digunakan pada duecinquanta perusahaan. Lengan depan juga serat karbon, seperti halnya garpu depan, yang terinspirasi oleh desain balok Britten V1000.
Dengan semua serat karbon ini, EV-01 menghindari masalah umum dari sepeda motor listrik yang kelebihan berat badan, dan perusahaan mengklaim seluruh sepeda memiliki berat kurang dari 170kg, yang kedengarannya bagus jika Anda menemukan versi jalan dari V-Twin dua-stroke "Strada" hanya 105kg. Jika Anda menemukan versi jalan dari V-Twin "Strada" dua-stroke di 105kg dan "Competizione" di 103kg, Anda akan melihat betapa gila Vins.
Diberikan kesepakatan Vins dengan Zero, tidak mengherankan bahwa EV-01 dilengkapi dengan baik dalam hal elektronik, dengan sistem yang dikendalikan APP yang memungkinkan pemilihan antara tiga mode berkendara, termasuk pengaturan khusus dengan opsi variabel untuk torsi, daya dan energi Pengaturan pemulihan, dll. Belum ada informasi tentang harga, tetapi bahan EV-01 akan menjadi mahal. Belum ada informasi tentang harganya, tetapi dari materi yang digunakan dalam EV-01, hasilnya akan menjadi label harga.
Energica Eva Ribelle
Energica telah menjadi salah satu pelopor di bidang sepeda motor listrik selama beberapa tahun terakhir dan telah menghadirkan EICMA perkembangan teknologi yang paling mengesankan hingga saat ini.
Eva Ribelle adalah model yang semuanya baru yang menggantikan sepeda jalan EVA sebelumnya, serta peningkatan besar dalam jangkauan dan kinerja. Didukung oleh baterai 21.5kWh baru dan motor listrik 145 hp yang menghasilkan torsi 158 lb-ft, membatasi kecepatan tertinggi hingga 200 km/jam dan memungkinkan Ribelle mencapai kisaran 400 km dalam penggunaan perkotaan dan akan mencapai jarak 230 km dalam kondisi jalan gabungan.
Dua model Energica lainnya, Ego Sportbike dan Eva Esseesse9 bergaya retro, juga berbagi baterai 21.5kW dan ditawarkan dengan paket standar 13.4kWh, menghasilkan ego + dan Eva esseesse9 +. Pada model -model ini, baterai yang lebih besar untuk 2020 berarti peningkatan kisaran 60%, dengan Energica mengklaim kisaran yang sama dengan Ribelle. Pada saat yang sama, mereka mendapatkan perbaikan motor yang sama yang memberikan torsi ego + 158 pon-kaki dan torsi Esseesse9 + 148 pon-kaki.
Baterai baru ini diklaim sebagai baterai kapasitas terbesar yang pernah dibuat dalam sepeda motor listrik, tetapi berkat kemajuan teknologi, kisaran yang lebih besar tidak berarti akan lebih berat. Bahkan baterai baru lebih ringan dari pendahulunya. Meskipun baterai yang lebih besar, Energica dapat mengambil keuntungan dari pengisi daya cepat Level 2, yang dapat diisi penuh dalam waktu kurang dari satu jam. Baterai dapat terisi penuh hingga 80% hanya dalam 42 menit.
Di antara lima sepeda motor listrik paling populer di Eicma 2019 di Milan, mungkin yang terdekat dengan kami adalah Kwang Yang Revonex, tetapi senang melihat merek dari Cina di antara lineup teratas dunia.